Honda 0 Series: os elétricos radicais chegam em 2026

No CES do ano passado, a Honda apresentou a sua visão radical e futurista para o futuro elétrico através de dois protótipos - uma berlina e um MPV - reunidos sob a designação 0 Series.

Quem os tenha encarado como meros exercícios de estilo, sem ligação a futuros veículos de produção, terá de rever essa ideia.

A marca japonesa voltou este ano ao CES e mostrou dois novos protótipos da 0 Series, já muito mais próximos dos modelos que chegarão às linhas de produção. E, surpreendentemente, mantêm o caráter tão radical das propostas reveladas no ano passado.

Destaca-se sobretudo o 0 Saloon, antecipação da berlina prevista para 2026 e futuro porta-estandarte da nova geração de automóveis elétricos da Honda.

De forma inesperada, o 0 Saloon conserva a silhueta, as proporções e a linguagem futurista do protótipo anterior. A versão agora apresentada recebeu faróis mais convencionais, mas continua a transmitir a ideia de um projeto saído dos estiradores da Lamborghini, e não de um construtor japonês.

0 SUV é a grande novidade

A principal estreia da Honda no CES 2025 é, contudo, o 0 SUV, a resposta da marca ao dominante Tesla Model Y.

Visualmente mais interessante do que o MPV mostrado no ano passado, denominado Space-Hub, este será o primeiro modelo a chegar ao mercado, durante a primeira metade de 2026.

Não exibe um desenho tão ousado e futurista como o 0 Saloon. Adota uma carroçaria de dois volumes, com capô claramente definido e para-brisas mais vertical, mas é a traseira deste SUV que promete gerar discussão. Inspirada na do Space-Hub, deverá permitir ao 0 SUV oferecer cotas interiores muito generosas.

O que se esconde sob a carroçaria?

Embora seja difícil ignorar a audácia visual dos dois protótipos, a Honda pretende sustentar esse design com novas soluções industriais e tecnológicas.

Ambos utilizam uma plataforma inédita, dedicada a veículos elétricos e desenvolvida segundo a filosofia thin, light and wise, isto é, “fina, leve e sábia”.

Na prática, isto significa uma bateria mais fina, que ocupa menos espaço em altura no habitáculo e que, no 0 Saloon, permite uma carroçaria mais baixa do que a de outras berlinas elétricas. Esta solução poderá também beneficiar a aerodinâmica, um aspeto determinante para a eficiência dos elétricos.

Estes Honda serão ainda os primeiros modelos do construtor a utilizar tecnologia de mega casting (mega fundição), tornada conhecida pela Tesla.

Esta técnica permite produzir grandes componentes da carroçaria numa única peça - substituindo simultaneamente muitas dezenas de elementos -, diminuindo a complexidade da produção e a massa dos veículos. Segundo a Honda, os modelos 0 Series deverão pesar cerca de 100 kg menos do que outros elétricos atuais de dimensões semelhantes.

Um ou dois motores e mais de 480 km

Estarão disponíveis versões de um e de dois motores, com potências de, respetivamente, 180 kW (245 cv) e 360 kW (490 cv). Não é por acaso que são exatamente os valores presentes no Afeela 1, o primeiro resultado da joint venture entre a Honda e a Sony. Os Afeela e os 0 Series irão partilhar numerosos elementos.

Assim, também não surpreende que uma das baterias de iões de lítio, com química NMC, previstas tenha aproximadamente 91 kWh, tal como acontece no Afeela 1. A autonomia anunciada ultrapassa os 480 km, em ciclo norte-americano, mais exigente do que o WLTP. Está igualmente prevista uma bateria de maior capacidade, com 100 kWh.

ASIMO regressa… mais ou menos

As novidades dos novos Honda 0 Series não se limitam ao hardware. A Honda revelou também desenvolvimentos ao nível do software, uma das áreas mais relevantes da indústria automóvel atual.

A marca deu curiosamente ao seu novo sistema operativo, criado internamente - a componente wise (sábia) da sua filosofia - o nome ASIMO OS. ASIMO foi a designação de uma série de robôs humanoides da Honda, apresentada pela primeira vez em 2000, embora o seu desenvolvimento tenha começado em 1986.

O novo sistema operativo será responsável por gerir todos os sistemas do veículo, incluindo os associados à assistência à condução e à condução automatizada.

No segundo caso, e nos mercados onde estiver disponível, os 0 Series poderão disponibilizar condução automatizada de Nível 3, que dispensa a intervenção humana em determinadas circunstâncias. O número de situações em que esta funcionalidade poderá ser utilizada deverá aumentar através de atualizações remotas.

Quando chegam os Honda 0 Series?

Como já referido, o Honda 0 SUV será lançado no primeiro semestre de 2026, seguindo-se o 0 Saloon durante o segundo semestre do mesmo ano.

Estas datas dizem respeito aos EUA, mercado onde ambos serão também produzidos, na fábrica da Honda no estado do Ohio. Depois dos EUA, seguirão para o Japão e para a Europa, pelo que será mais realista esperar por 2027 antes de os encontrarmos nas estradas nacionais.