O Governo do Reino Unido flexibilizou as regras do mandato de Veículos de Emissões Zero (ZEV), o que, entre outras alterações, permitirá que os híbridos continuem à venda até 2035.
Embora os decisores políticos não estejam dispostos a adiar além de 2030 a data-limite para deixar de vender veículos exclusivamente a gasolina ou gasóleo, passam a existir mais mecanismos para incentivar os condutores a optar por veículos elétricos e para «ajudar a indústria a preparar-se».
Numa decisão que os alemães descreveriam como «política realista», o mandato foi revisto para reconhecer que os consumidores ainda não estão verdadeiramente preparados para comprar veículos elétricos puros e que o país também não tem condições para carregar todos esses veículos, mesmo que o quisessem fazer.
Mandato ZEV ganha maior flexibilidade
Além de uma maior flexibilidade nas metas que os construtores terão de cumprir nos próximos anos - os objetivos mais ambiciosos entrarão em vigor mais tarde na década, quando se espera que a procura dos consumidores seja superior - os fabricantes poderão também trocar créditos de automóveis por créditos de carrinhas, e vice-versa.
As alterações ao mandato preveem ainda uma isenção das quotas para fabricantes de menor dimensão, como a McLaren e a Aston Martin, por os seus volumes de produção serem demasiado reduzidos para terem um impacto significativo. O Primeiro-Ministro britânico, Sir Keir Starmer, afirmou: «O comércio global está a transformar-se, pelo que temos de ir mais longe e mais depressa na reformulação da nossa economia. [As alterações] ajudarão a garantir que as empresas nacionais possam exportar para todo o mundo automóveis britânicos fabricados por trabalhadores britânicos e que a indústria possa encarar o futuro com confiança, bem como o passado com orgulho. E irá impulsionar um crescimento que coloca dinheiro nos bolsos das pessoas que trabalham.»
O diretor da Stellantis, Eurig Druce, considerou, contudo, que ainda há trabalho a fazer. «Embora mais pessoas estejam a mudar para os veículos elétricos, isso ainda não acontece ao ritmo exigido pelo mandato ZEV. Acolhemos com satisfação as flexibilidades que permitem aos nossos clientes uma maior liberdade de escolha», declarou. «No entanto, continua a ser necessário abordar a procura do mercado e introduzir medidas para a estimular. Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com o Governo neste âmbito.»
Procura de veículos elétricos e rede de carregamento
O presidente da AA, Edmund King, partilhou desta posição. «De uma forma geral, os condutores mostram-se hesitantes, mas a maioria não é hostil à mudança. É necessário apoio para estimular a procura de veículos elétricos, incluindo incentivos fiscais mais abrangentes.
«Os condutores continuam a manifestar preocupações quanto ao custo de compra, ao custo de carregamento e à disponibilidade de carregadores. A ansiedade de autonomia, por si só, pertence ao passado, uma vez que os dados de assistência em viagem da AA mostram que apenas 1,85 por cento de todas as avarias de veículos elétricos resulta do esgotamento da carga, em comparação com aproximadamente 1 por cento dos veículos com motor de combustão interna que ficam sem combustível.»
A atualização de hoje não abordou especificamente a criação de um incentivo à compra de veículos elétricos, nem referiu novas medidas do Governo relativas à instalação de pontos de carregamento, para lá do compromisso já assumido de £2,3 mil milhões. Ainda assim, o Governo declarou que o mandato continuará sujeito a revisão em função do impacto das metas. Mais informações quando forem conhecidas.
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